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Prolongement de la ligne 12 du métro: nous avons besoin de vous !

Les municipales sont passées, mais le prolongement de la ligne 12 du métro au-delà de Mairie d’Issy demeure encore à l’état de projet. Des engagements ont été faits, ils sont certes rassurants, mais les Isséens et les Franciliens doivent continuer à exiger ce prolongement dans les meilleurs délais.

Dans cette démarche, la pétition que j’avais initiée en 2011 est à 216 signatures à ce jour et doit être relayée auprès de tous : http://www.petitions24.net/oui_au_prolongement_du_metro_ligne_12_a_issy-les-moulineaux

Nous ne pourrons pas attendre jusqu’à l’échéance de 2030 pour que le Conseil Régional d’Ile-de-France et le STIF l’inscrivent dans leur schéma directeur dans un délai plus raisonnable (voir le tableau ci-dessous) :

propositions_sdrif2030_transports

Extrait du dernier schéma directeur de la Région IDF publié en 2013

Candidat aux élections cantonales (pour le Département des Hauts-de-Seine) en mars 2011 sur le canton d’Issy-Est où se trouve le métro Mairie d’Issy, j’avais proposé également trois points à intégrer dans les projets d’interconnexions en matière de transports en commun.

En effet, le Département des Hauts-de-Seine contribuerait financièrement au projet du prolongement de la ligne 12 du métro, comme elle le fait déjà pour le projet du futur tramway T10 entre Clamart et Antony, mais aussi comme le Département de la Seine-Saint-Denis l’avait déjà fait pour le prolongement de la ligne 12 vers Aubervilliers.

Voici les trois points que j’avais proposés :

  • Le prolongement de la ligne de métro 12 au-delà de Mairie d’Issy pour relier la station Issy du RER C (voir la ligne pointillée verte sur la carte ci-dessous) ;
  • La possibilité de créer une station supplémentaire de la ligne 12 du métro sur l’avenue Victor Cresson, au niveau du Carrefour de Weiden, et située ainsi à équidistance entre la station Mairie d’Issy et la station Issy RER C ;
  • Le prolongement jusqu’à la Place Léon-Blum (interconnexion RER C et ligne 12) du futur tramway T10 (Clamart-Croix de Berny) avec une station nouvelle «Avenue de la Paix » pour desservir le Fort, les Épinettes et le collège de la Paix avant l’arrivée en gare de Clamart (voir la ligne pointillée rouge sur la carte). En effet, le tramway ne peut pas s’arrêter seulement à Clamart, alors qu’une grande interconnexion pourrait être créée depuis le RER B à Antony jusqu’au RER C à Issy-les-Moulineaux, et croiser la future gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart du super métro du Grand Paris !
Cliquez ici pour agrandir

Projets des prolongements de la ligne 12 du métro (vert) et du tramway T10 (rouge).

carte_tramway_antony_clamart

Projet du tracé du T10 entre Croix de Berny et Clamart

Trois ans après, le prolongement de la ligne 12 du métro au-delà de Mairie d’Issy et ces propositions restent d’actualité. Elles n’attendent que d’être portées par une réelle volonté politique. C’est la mienne, et elle doit être celle des Isséens et des Franciliens qui empruntent les transports en commun régulièrement et qui attendent un maillage encore plus fort sur le territoire alto-séquanais.

Issy-les-Moulineaux: le tramway T10, une alternative au téléphérique pour desservir le Fort

Ce jeudi 7 mars, Le Parisien 92 relaie l’information du retour du projet de téléphérique à Issy-les-Moulineaux, en vue de desservir le nouveau quartier du Fort.

L’annonce du retour de ce projet n’est pas en soi illégitime, car elle entre dans le cadre de la prochaine concertation voulue par le Maire André Santini sur le futur Centre-Ville que nous voulons.

Il faut, en mon sens, que tous les dossiers, même les plus polémiques, soient enfin mis sur la table pour que les Isséens en débattent.

Néanmoins, il y a une alternative au projet de téléphérique pour desservir le Fort : le futur tramway dit T10 partant de la Croix de Berny jusqu’à Clamart.

En effet, candidat centriste lors des élections cantonales sur Issy-Est en mars 2011, j’avais proposé, dans un billet daté du 20 février 2011, que le prolongement de la future ligne du tramway T10 se fasse au-delà de la Gare de Clamart pour desservir le Fort d’Issy, le quartier des Épinettes et le collège de la Paix (voir la carte avec la ligne rouge en pointillé), avec création d’une station nouvelle «Avenue de la Paix » au niveau du Fort.

Ce prolongement du T10 se ferait jusqu’à la gare « Issy » du RER C, qui bénéficiera également du prolongement de la ligne 12 du métro.

C’est donc en jouant les interconnexions, dans le cadre du Grand Paris, que l’on pourra ainsi mieux désenclaver nos quartiers qui en ont bien besoin.

C’est aussi par des propositions constructives qu’on pourra éviter le téléphérique, sans entrer dans des querelles de personnes.

Transports en commun : des prolongements annoncés autour du Fort d’Issy

Dans le cadre de la prochaine et dernière séance du Conseil Municipal d’Issy-les-Moulineaux le 13 décembre prochain, une délibération a retenu particulièrement mon attention.

En effet, celle-ci liée à l’urbanisme et portant approbation du projet de contrat de développement territorial (CDT) stipule plusieurs points, entre autres, en matière d’environnement, de logement et de transports en commun.

Le CDT, signé ainsi entre les communes constituant l’agglomération de Grand Paris Seine Ouest (GPSO), dont fait partie Issy-les-Moulineaux, apporte de nouveaux éléments en matière de transports par rapport à ce que j’avais observé en mai 2011 (relire mon billet ici), lorsque fut rendu public le tracé final du super métro du Grand Paris Expess :

Première observation : le prolongement de la ligne 12 du métro au-delà de Mairie d’Issy pour rejoindre la gare Issy du RER C est à nouveau rappelé, après que la Ville se soit engagée à contribuer financièrement dans un document distribué aux Isséens.

Deuxième observation : Le prolongement du Transport en Commun en Site Propre (TCSP), qui devrait – je l’espère – être le tramway T10, contourne le quartier du Fort pour relier directement Issy RER C. Là aussi, ce projet est rappelé par rapport à mes observations de mai 2011.

Troisième observation : L’idée de prolonger le tracé du même TCSP (ou T10) de la Croix de Berny à Mairie d’Issy, se substituant à la demande de prolongement de la ligne 12 du métro au-delà de Mairie d’Issy, n’est plus du tout évoquée. Sera-t-elle abandonnée par rapport à la carte du tracé du Grand Paris Express de mai 2011 ?

Quatrième observation : dans tous les cas, le quartier du Fort sera contourné. Mais selon les appréciations, certains diront que la desserte de la gare de Clamart sur le tracé rouge du tronçon du futur super métro suffira ; d’autres affirmeront que le prolongement du T10 de la Croix de Berny à Issy RER C rapprochera les Isséens du Fort des transports en commun.

J’avais émis à l’époque, avec des Isséens adhérents du Mouvement Démocrate, l’idée que le prolongement du T10 se fasse bien vers Issy RER C pour favoriser l’interconnexion, mais en faisant passer le tracé du T10 par l’avenue de la Paix avec la création d’un arrêt sur l’avenue, à proximité donc du Fort.

En conclusion, le contrat de développement territorial (CDT) signé par GPSO est une bonne nouvelle qui ne demande qu’à être confirmée dans les actes. Dans l’attente, il y a toujours la pétition publique à signer en ligne pour demander le prolongement de la ligne 12 du métro au-delà de Mairie d’Issy (cliquez ici pour la signer).

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