Inquiétude autour de la ligne 15 du Grand Paris

Les médias, notamment Les Echos (lire l’article), ont récemment relayé l’information d’un retard pris dans les travaux du super métro du Grand Paris.

Les « conditions géologiques » seraient à l’origine de ce retard de deux ans concernant l’ouverture du premier tronçon de ce qu’on appelle aussi la « ligne 15 » qui reliera Pont de Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis), en passant par Issy-les-Moulineaux.

Interpellé sur cette question, je m’inquiète d’un premier retard qui, en général, en cache un autre dans tout chantier d’une telle ampleur. D’une part, et comme il est indiqué dans l’article des Echos, l’annonce d’une ouverture en 2022 est bien trop optimiste. D’autre part, tout retard entraîne des dépenses imprévues par rapport au budget initial. On constate, par exemple, ce type de retard et de dérapage financier avec le chantier de l’EPR de Flamanville.

Mais ce qui m’inquiète en particulier dans ce retard annoncé est qu’il ait une conséquence sur le projet de prolongement de la ligne 12 du métro au-delà de Mairie d’Issy, dont j’avais lancé une pétition pour la demander et que la Ville d’Issy-les-Moulineaux soutient officiellement.

carte_ligne15_lesechos

Carte de la ligne 15 – Source : Les Echos.

J’ai toujours défendu l’idée que les investissements publics dans les transports en commun dans notre région Ile-de-France devaient se faire prioritairement :

  • dans l’amélioration de nos infrastructures actuelles et du matériel : qui n’a pas subi dans le métro des « pannes de matériel » de plus en plus récurrents ?
  • dans le prolongement des lignes existantes de métro comme celle de la ligne 12, de tramway et de RER, afin de multiplier les interconnexions nécessaires dans la proche couronne de Paris.

La ligne 15 est aussi un projet ambitieux pour créer des interconnexions nouvelles autour et dans Paris et entre nos deux aéroports internationaux de Roissy et Orly. Mais son retard dans le premier tronçon prévu ne doit pas faire oublier au Conseil Régional d’Ile-de-France, aux élus locaux franciliens, à la Société du Grand Paris, au STIF et à la RATP la nécessité d’investir dans les deux points que j’ai précédemment cités.

Tout retard sur ce grand chantier est toujours de mauvais augure. Seule la volonté politique doit réaffirmer son engagement dans ce qui me semble être l’un des grands axes de la politique du Conseil Régional d’Ile-de-France. Ce dossier des transports en commun sera donc fondamental dans le cadre des élections régionales de décembre 2015.

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Publié le 1 mai 2015, dans Actualités, Canton d'Issy-les-Moulineaux, Economie, Finances, Hauts-de-Seine, Ile-de-France, Issy-les-Moulineaux, Transports, Urbanisme, et tagué , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Bookmarquez ce permalien. 2 Commentaires.

  1. Bonjour Mr Germiyan,

    encore une fois je partage votre point de vue notamment sur le role important que doit rendre le Conseil Régional en matière de transport.

    Ma question est la suivante et s’inscrit dans la suite de nos échanges sur ce sujet :
    dans l’hypothèse d’une extension du métro ligne 12 jusqu à Issy RER acceptée par les toutes les autorités compétentes ( Conseil Régional, Stif , Conseil départemental et la Mairie !
    faudrait il attendre obligatoirement l’ouverture de la ligne 15 pour réaliser le prolongement du métro 12? , ne peut on pas faire devancer le prolongement du métro ligne 12 si tout est favorable ?

  2. @Rodriguez : Merci à nouveau pour votre message.
    Très simple : je me pose la même question que vous sur les priorités en matière de transports en commun. Personnellement, la ligne 12 était un projet bien plus ancien que la ligne 15. On en revient à nouveau à une question de volonté politique, dans la mesure où la ligne 15, projet récent, a vu son chantier lancé en quelques années par rapport à la ligne 12. Le seul point commun entre les deux lignes est l’aménagement de la gare Issy RER en espérant que les travaux prévoient l’interconnexion avec la ligne 12 et pas seulement pour la ligne 15 avec le RER.
    Bien cordialement.

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